Вступление

Когда напорная текучая среда с определенной энергией входит во вращение, ротор вращается вокруг оси статора, приводимой в движение буровым раствором, чтобы обеспечить мощность для бурового долота. Силовая часть - это сердце бурового двигателя, которое определяет динамические характеристики.

Силовая часть - важнейшая часть забойного двигателя. Определим силовую часть по внешнему диаметру трубы. конфигурация лепестков ротора / статора и количество ступеней. SGDF может предоставить двигатели от 2 7/8 до 11 1/4. Обычно двигатель может выдавать больший крутящий момент и мощность при увеличении размера трубы. Ротор и статор выполнены в виде спиральных элементов с большим и малым диаметром. Лепесток имеет изогнутую спиральную форму, образованную разницей в большом и меньшем диаметре.

У статора на один лепесток больше, чем у ротора. Разница в долях создает область впуска жидкости (полость), через которую жидкость может прокачиваться для создания вращения. Ступень - это расстояние, измеренное параллельно оси между двумя соответствующими точками одного и того же спирального лепестка. Это расстояние обычно называют опорой статора. Крутящий момент и скорость могут быть изменены ступенями и ступенями изменения. Вообще говоря, двигатель с большим количеством лепестков может генерировать больший крутящий момент, двигатель с меньшим количеством лепестков может иметь более высокую скорость. С другой стороны, крутящий момент можно увеличить, добавив больше ступеней. Итак, есть два способа увеличить крутящий момент: во-первых, увеличить лепестки ротора / статора; во-вторых, увеличить моторные ступени.

Функции

1. Высокий крутящий момент
2. Устойчивость к высоким температурам
3. Устойчивость к коррозии
4. Большой поток
5. Масло- и водостойкость